कार्बन स्टील बॉयलर प्लेट
पुलों के लिए स्टील प्लेटें
ब्रिज स्लैब एक मोटी स्टील प्लेट है जो ब्रिज संरचनात्मक भागों के निर्माण के लिए समर्पित है।यह विशेष स्टील ग्रेड के साथ पुल निर्माण के लिए कार्बन स्टील और कम-मिश्र धातु स्टील से बना है।स्टील नंबर के अंत को q (ब्रिज) शब्द से चिह्नित किया गया है।पुल निर्माण के लिए कार्बन स्टील में रिवेटिंग ब्रिज संरचनाओं के लिए A3q और वेल्डिंग ब्रिज संरचनाओं के लिए 16q शामिल है;पुल संरचनाओं के लिए लो-अलॉय स्टील में 12Mnq, 12MnVq, 15MnVNq, 16Mnq आदि शामिल हैं। ब्रिज स्टील प्लेट की मोटाई 4.5-50 मिमी है।
उपयेाग क्षेत्र:
सड़क पुल और रेलवे पुल का उपयोग क्रॉस-समुद्र पुल आदि सहित रिवेट और बोल्ट-वेल्डेड संरचनाएं बनाने के लिए किया जाता है।
| पुल के लिए स्टील प्लेट | श्रेणी | कार्यकारी मानक | टिप्पणी |
| 16q, 16Mnq, 16MnCuq15MnVQ, 15MnVNq14एमएनएनबीपी, क्यू345क्यू, क्यू420क्यूA709M (Gr36, 50, 50W, 70W) | YB168औरवाईबी(टी) 10जीबी/टी714एएसटीएम | 1. Z15-Z35 विभिन्न ग्रेड के एंटी-लैमेलर टियरिंग (मोटाई दिशा प्रदर्शन) स्टील प्लेटों का उत्पादन कर सकता है।2. उत्पादन विशिष्टताएँ: मोटाई 8मिमी-400मिमी, चौड़ाई 1500मिमी-3900मिमी, लंबाई 3000मिमी-18000मिमी।दोनों पक्ष बड़ी विशिष्टताओं वाली स्टील प्लेटों की आपूर्ति करने पर सहमत हुए।3. प्रदर्शन और उपयोगकर्ता की जरूरतों के अनुसार, स्टील प्लेट की डिलीवरी स्थिति को हॉट रोल्ड, नियंत्रित रोलिंग, सामान्यीकृत और एनील्ड किया जा सकता है |
लेजर टेलर-वेल्डेड ब्लैंक और निरंतर परिवर्तनीय क्रॉस-सेक्शन बोर्ड तकनीक
1. टेलर वेल्डेड ब्लैंक्स (टेलर वेल्डेड ब्लैंक्स, टीडब्ल्यूबी) एक पूरी प्लेट में कई अलग-अलग सामग्रियों, विभिन्न मोटाई और स्टील, स्टेनलेस स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु आदि के विभिन्न कोटिंग्स को संयोजित और वेल्ड करने के लिए वेल्डिंग हीट स्रोत के रूप में लेजर का उपयोग करता है।
2. लेजर अनुरूप वेल्डिंग तकनीक का उपयोग करके, संरचनात्मक भागों की तनाव स्थितियों के अनुसार विभिन्न मोटाई के आकार और ताकत के स्तर की सामग्रियों को उचित रूप से संयोजित करना संभव है, भागों के वजन को कम करते हुए संरचनात्मक कठोरता में सुधार करना और उपयोग दर में वृद्धि करना भी संभव है। सामग्रियों की संख्या और भागों की संख्या कम करें।इसमें भागों की संख्या प्रक्रिया को सरल बनाती है।लेजर सिलवाया वेल्डिंग तकनीक ऑटोमोबाइल लाइटवेट का मुख्य तकनीकी साधन बन गई है, और इसे कई निर्माताओं के मॉडलों पर लागू किया गया है।मुख्य रूप से सामने और पीछे के दरवाजे के आंतरिक पैनल, सामने और पीछे के अनुदैर्ध्य बीम, साइड पैनल, फर्श पैनल, दरवाजे के अंदर ए, बी और सी खंभे, व्हील कवर और ट्रंक आंतरिक पैनल आदि में उपयोग किया जाता है।
3. टेलर रोलिंग ब्लैंक्स (टीआरबी), जिसे डिफरेंशियल थिकनेस प्लेट्स भी कहा जाता है, स्टील प्लेट की रोलिंग प्रक्रिया के दौरान कंप्यूटर के माध्यम से रोल गैप आकार के वास्तविक समय में परिवर्तन को संदर्भित करता है, ताकि रोल्ड पतली प्लेट में पूर्व-निर्धारित हो रोलिंग दिशा के साथ दिशा.कस्टम वैरिएबल क्रॉस-अनुभागीय आकार।
4. सतत परिवर्तनीय क्रॉस-सेक्शन पैनल तकनीक का व्यापक रूप से इंजन कवर, बी-पिलर, बॉडी चेसिस, मोटर स्पेसर गाइड, मध्य कॉलम इनर पैनल, मडगार्ड और क्रैश बॉक्स इत्यादि जैसे बॉडी संरचना भागों के निर्माण में उपयोग किया गया है। और इसे ऑडी, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन, जीएम और अन्य मॉडलों पर सफलतापूर्वक लागू किया गया है।
5. लेजर अनुरूप वेल्डिंग और निरंतर परिवर्तनीय क्रॉस-सेक्शन तकनीक विभिन्न तकनीकी साधनों के माध्यम से स्टैम्पिंग सामग्री की मोटाई को बदलती है, और लोड के तहत ऑटो पार्ट्स के विभिन्न हिस्सों के लिए अलग-अलग लोड-वहन क्षमता आवश्यकताओं की समस्या को हल करने के लिए उपयोग की जाती है।दोनों की तुलना में, दर्जी-निर्मित लेजर वेल्डिंग तकनीक का लाभ इसके लचीलेपन में निहित है, जो किसी भी स्थिति की स्प्लिसिंग और विभिन्न सामग्रियों की स्प्लिसिंग का एहसास कर सकता है।निरंतर परिवर्तनीय क्रॉस-सेक्शन तकनीक का लाभ यह है कि इसमें कोई वेल्डिंग सीम नहीं है, लंबाई की दिशा के साथ कठोरता में परिवर्तन अपेक्षाकृत हल्का है, इसमें बेहतर फॉर्मेबिलिटी है, और सतह की गुणवत्ता अच्छी है, उत्पादन दक्षता अधिक है, और लागत है कम।सामान, चिकित्सा उपकरण, मोटरसाइकिल खोल;ऑटोमोबाइल, बस भीतरी छत, डैशबोर्ड;सीट बैकिंग, दरवाज़ा पैनल, खिड़की का फ्रेम, आदि।
